穿东湖？

第五轮大概率是上13，没有9

@gh920061138 这么多线13号是可能性最小的一条，南湖要修高架还要修隧道，理论上地铁就没修的可能了

早的很....不知道哪一年的事情了,而且王子也说了,这个远期规划都是可能会变的

19号线之后,13号线是大概率事件...

支持穿东湖

9号线线位被占据了没那么乐观
13号线反而优先级和可行性很高
13号线是第四轮做了方案申报前自己砍的线路
9号线则是第四轮压根都没进上报规划的线路，还有的等

楼上的是自己意淫吧，多去地铁族看看，13号线可行性高个鬼，汉口和汉阳段扯皮拉筋都够受的，南湖大道上还有一堆得罪不起的高校，反而9号线东湖高新这一段最先建设的可能性最大。

9号线和13号线都对光谷比较重要，希望第五轮都能够入选

虽然我在9号线沿线，但是一点都不关心9号线了

@kissprince 我也认为九号线东湖高新段有希望先建设，卖地用。

那会儿你们都退休了 上鬼的班啊

@kissprince 先修1期光谷段就可以

@zhouzhe8013 都已经疲惫了，不期待了

@kissprince 9号线第4轮压根都没上报是不是事实？13号线最起码上报沟通过，也做了方案，最后时刻自己砍了，进度领先了不少，9号线自己还在改线变规划的阶段

9号线如果穿湖的话，环保审批有的等

9号线现在怎么走都没整明白吧，第五轮希望不大

从江滩政府来看，13 9 (5轮提名靠前)希望都不大，毕竟人家的重心在长江新城，论可行性，13 9都没啥区别了，另外我觉得还要考虑可能涉及到两湖遂道，南湖大道的一些问题，如果两湖遂道开搞了，13号线动工日期怕就不好说了，

9号线穿东湖环评都难得过。不要做指望。

@huex 不说别的，东新第五轮报一条线路肯定是没问题的。剩下的13，9，17，只有13的概率最大，连续两年都被提到东新的重点工作中了

至于说9号线，等两端走向扯清白了才有可能修。

9号应该是呼声最高最刚需的线路，不过战略优先级上可能低于13号，毕竟光谷东还有大片地需要升值，从北往南依次是11、13、9

@thebigblue123 你要扯进度，9号线第三轮上报发改委，14年被砍，理由是民族大道客流不足，这进度不超前？

至少10年以后把，再变几次不奇怪

13号线汉阳汉口南湖那边扯不清楚可以先修光谷这边呀，那边等他们扯清楚的时候再修也行。。。13号线沿着高新二路走，可以优先修未来科技城到光谷火车站这一段

按照目前规划，9号线估计到时候分两期，罗家港到汤逊湖，藏龙岛到左岭（这个优先级估计高些）

@duwhere 高新大道已经有地铁了，高新二路有brt，你觉得还有修地铁的可能，我只能说fgw是你家开的吧

@freefcw 有地铁族流图出来，9号线又改往五里界了（江夏地铁第五轮基本没有，也许9号线真的有可能又换到江夏了），在汤逊湖往左岭有别的线了，如果真有这个规划，那东新第五轮最先上马的怕也不是13号线了！实际上都是猜，就江滩政府那边的话，长江新城规划上第五轮能进去的线怕是最多而且优先级最高，加上4轮刷下来的10号线，还有部分其它的延长互通线，按编的话，5轮市区几条线，10 13 9 应该都会拍板确定下来，至于是否是在第6轮起草前修完，优先的顺序，现在哪里说得清，什么17号线，那种，再等15年吧，13号仅修光谷这一段更不可能（到光谷火车站想想就...加上两湖隧道已经开始招标了，传今年要动工，13号线施工环境怕是真不理想），，怕是东新宁愿修左岭到汤逊湖不知道强多少，不管是卖地还是带动光谷南的人流，都要强得多，

@kissprince 你急你和我争也没用，就算你的9号线进了第五轮修好也是10年后的事情了，人生有多少个10年可以等？再说 第三轮被砍 第四轮压根没上报，还能指望第五轮有什么好表现

9号线在地铁集团内部曾有过激烈争执，反对的意见很大，预测客流数过少只是其中一个小因素，专家们提出三个问题难以解决 1.穿湖环保问题 2.假如分期建设停车场设置问题 3.和国铁武咸城际共线问题 这三个问题现在依然没有能解决的迹象

现在流出的最近图北边要穿东湖南边要穿汤逊湖，审批压力更大了，这个9号线还只是征求意见阶段，连定型都谈不上，远得很

每一轮光谷都会有一条自己的线路，毋庸置疑，从第四轮可以看到，全新的贯穿式线路在博弈中必然被抛弃（几个区谈不拢，比如10号线），这样对于光谷来说，13号线光谷段或者9号线两者选，但因为省公务员等一系列情况（不然第三轮也不会这么优先报9号线），个人认为修改过的9号线可能性最大，毕竟断头的13号线也不好运行

当然，仅仅个人YY，因民族大道高架，需要预埋修9号线从光谷广场到南湖大道，然后修13号线光谷段，这种可能性也不是没有，毕竟现在武汉一把手省里的，仅YY

@huex

9号线走江夏也挺好的,地铁集团在五里界还有大量江夏的地,我希望9号线南到五里界,北到长江新村呢...

9号线关键还是江滩去推动,光东新肯定没动力的,至少不如13号线,至于说9号线东新的线位,会有新线出来,不过也是很久远以后的事情了

13号线要修的话,估计是做2号线复线修了

具体怎么着不操心了...江滩去操心吧

@gh920061138 ：十三号线有二期，一期从新汉阳站到南湖大道，二期从南湖大道到未来城，9号线绝大部分都从光谷内部走，让光谷政府选，它肯定保9号线

看来论坛里支持看好9号线的筒子不少的嘛，不管怎么样，我还是希望能够联通光谷跟江夏腹地吧

@shiushoka 那一块目前是主要居住区，坛子里很多人住沿线，所以关注多，钓鱼刚好丢在鱼窝

@zhouzhe8013 因为你在附近走路上班 或者是老师 直接住在学校里面

九号线周边已开发完善，拆迁建设难度大，没地卖。13号线在光谷东是大片荒地，修建难度小，有大片的地卖，更能带动东新的发展。你是东新政府，会优先建哪条？

这种逻辑就不妥了，那汉口还市中心呢，不也同时修好几条地铁了，

9号线走光谷东比较合理，那样光谷的交通基本完美了，三横三竖的布局

@thebigblue123 民族大道沿线的交通 税收 教育都是高薪在管，哪里有洪山的印记？

@Michaelz_12 我就住9号沿线
从买房时没提地铁，到后来横空出世的9号线，到第三轮除名，第四轮无望，第五轮遥遥无期
已经看淡了

别的地铁开了，不堵车也行

看不看好9号线，各有各的主观期望。我刚在庙山买了房子，不管值不值得，也没奢望遥远的将来通地铁，只希望等交房的时候，那一带交通改善就好。心满意足了。

@thebigblue123 这张图我看到过，最先从地铁族传出来的，最近地铁族一直在讨论插花划片的问题，我在民族大道，关山大道都有房子，从未感受到这里有管理混乱的迹象，这图上面标的中建康城保利时代都是洪山区的，不知道是十几年前的图？

@phoenixfeng 行政区划是行政区划，没有特殊情况一般十几二十年才会调整一次 不是税交哪里交警罚款交哪里的问题
民族大道大多数地方至今官方地址和邮编都是洪山区打头的，大部分老房子房产证也是印制的洪山区字样，民族大道沿岸靠西侧的部分区域现在也是洪山区实际管辖，另外民族大道延伸到三环外的地方则是江夏区毫无疑问，那也是属于民族大道的一段
即使只修9号线一期，就已经涉及到洪山区 东湖高新 江夏三个区了，东湖高新以前的重心在鲁巷，那时民族大道的确受重视，光谷东起来后，东湖高新的重心早就转移了，如果9号线不按照以前的规划走高新六路去光谷中心城，东湖高新真是没什么动力去推了，要催九号线不如去催洪山和江夏区才行，9号线的规划如果和第三轮的变化幅度较大，那么就是一条全新线（可以理解为17号线那种），第三轮已经做的工作全都白费了，另外停车站场和穿湖隧洞的问题一天不解决，9号线压根落不了地

我也希望9号线能修，只是目前看还是属于有生之年系列

@thebigblue123 穿哪里环保压力什么的，这都不重要。关键是看江滩政府和武昌政府的谁的脸更大？在两隧道提出来的时候，各种说环保压力大，网友不太看好的非常多，社区里还有大把不看好的呢，然而现在都已经确定了。一样穿东湖，南湖，环保压力什么，很多都是借口，更多是区政府之间以及江滩与武昌之间的博弈结果，至于高新保13号还是9号线，这得看第四轮结果之后，如果第五轮确定10号线的话，13号线还能同时开干么？但不一定9号线就一定修光谷到汤逊湖，也许东新会先修左岭到汤逊湖，唯一就是有个省直小区，也许脸会大一点。

@huex
@thebigblue123
@guanggu123

9号线唯一确定的是鲁磨路到民族大道这一段肯定没问题，至于南边和北边到底怎么修，往哪里去，这个是没有确定下来的，大家在这扯也就扯扯了。。。我个人还是蛮希望南到江夏，北到长江新村，反正有7号线这么长的了

就像 @thebigblue123 说的，民族大道和鲁磨路大部分是洪山区的地盘，磨山是东湖风景区的地盘，作为和洪山区政府平级的东新，怎么也管不到洪山区的地盘去。再说，东新地盘的光谷转盘可是已经快修完了。要急也不是东新政府可以急得来了。

9号线当前规划的走高新六路，自己去看看地图，相比较13号线的高新二路和确定，9号线只能是更为遥远的规划了，除非东新要开始考虑卖高新六路那边的地，虽然东新发展很快，但要卖那边的地，想来也没那么快，不过谁知道几年后的第五轮呢

我倒是希望第五轮13号线和9号线都能上，这对东新的交通改善是极大的帮助

@freefcw 所以我说了，不存在于区里推什么，主要看汉滩让你干什么，这是很重要的，只要是交叉线，都存在不确定性，江滩如果保10号线，13号线肯定往后（同时让洪山出钱修两个，并且完全无什么地可卖，怕是很难了，为何不修郊线？按正常的思路都是一主线再配郊线，所以如果是，金口线可能洪山会出力），至于9号线，完全看江滩的态度。。。跟东新怎么规划没什么关系，除非他只修一段（那也应该是9号东段而不是13号线），但是已经说了，那是不太可能的喽。
题外说一下，我比较看好5轮10号线，好像跟现在的新港是原先是一条线吧！如果是，那10号下一轮是坐稳了，毕竟江滩新城的一部分！

@huex 东湖隧道和两湖隧道是属于市政建设，省发改委审批，地铁是国家发改委，两湖隧道现在只是前期招标，环保批文没下来啊，写的是另做专项研究，况且两湖隧道穿东湖只是穿东湖一个小角落很小面积，一大段都是沿着湖边走，就是因为环保压力，9号线则是大把的水域面积非常头疼，因为前期东湖隧道已经把好修的地全占完了，9号线真正的困难在停车场设置，东湖风景区不可能建停车场，一步到位往北修那就可能不分期建设了，投资压力很大

省直的公务员小区全武汉至少5个，光谷东也有，没见得必须人人有地铁的，这条线牵扯的都是和江滩没啥关系的洪山 江夏 东新，你觉得江滩会上心吗？13号线第四轮能上的重要原因是作为2号线的复线，缓解2号线不堪重负的问题，2017年13号线是上报前的工程设计做完了，9号线分毫未动还没开始，这进度不乐观

@thebigblue123 一本正经的瞎胡扯，省直公务员小区非常明确这期是最后一期了，又想忽悠别人去考公务员

@huex

9号线现在的东段肯定不可能修的,太远了,不是东新考虑的...
13号线应该是重点推的,至于能不能上,我觉得问题应该不大的,东新一轮至少一条线路是没啥问题的

我希望第5轮能上17号线和13号线

希望9号线能进入第五轮，无关到不到光谷东

九号线规划中两个重叠线路，这样能过那是上面的人脑袋进大粪了，南二已经被官老爷掰弯了，但是不影响发展，你这小小一段两个重叠谋私也太明显了吧。我就把话放这里，九号规划不改改，绝对上不了，现在这种规划的九号就是帮江滩砍13线用用。

改到江夏？呵呵，汉口出钱可以搞

江夏的重点第五轮是金口线

东开的重点是13，13，13，沿线的体育中心含奥体中心、光谷国际网球中心，光谷奥林匹克体育场，光谷国际滑雪场等，另外配合光谷的金融中心－“金谷”。这是东开欠这些体育中心的，为了发展光谷新中心，发行发展了11.19。体育中心做了很大让步，不过还是希望能争取到两条，得看财力与决心了。